GP Gradiška pred zatvaranjem, Forto protiv: "Ceh plaćaju prijevoznici i privreda“
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto glasao je protiv odluke o privremenom zatvaranju graničnog prijelaza Gradiška – Stara Gradiška, upozorivši da problem treba riješiti potpunim stavljanjem u funkciju novog graničnog prijelaza
Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto glasao je protiv odluke o privremenom zatvaranju graničnog prijelaza Gradiška – Stara Gradiška na današnjoj telefonskoj sjednici Vijeća ministara BiH.
Forto smatra da zatvaranje prijelaza nije rješenje te da je nedopustivo da posljedice nepravovremenog postupanja i nerada nadležnih institucija snose građani, prijevoznici i privreda.
„Ministarstvo komunikacija i prometa BiH je s Hrvatskom još 2022. godine završilo novi most kod Gradiške, a prije više od tri godine omogućilo promet na mostu. Danas imamo izgrađen most i međunarodni ugovor kojim je Gradiška Novi most – Gornji Varoš određen kao međunarodni granični prijelaz, ali Uprava za indirektno oporezivanje BiH još nije uspostavila carinski referat, navodeći da to nije moguće jer njen Upravni odbor nije usvojio potrebnu sistematizaciju“, izjavio je Forto.
Privremeni režim uveden nakon obrušavanja dijela zaštitne ograde na starom mostu istječe 19. augusta u 19 sati, dok je Ministarstvo sigurnosti BiH navelo da ne postoji pravni osnov za njegovo dalje produženje.
Istovremeno, u materijalu dostavljenom Vijeću ministara BiH i sama Uprava za indirektno oporezivanje upozorila je da bi zatvaranje prijelaza moglo imati ozbiljne posljedice za stanovništvo, privredu, transport i ekonomiju obje države, ali i šireg regiona.
„Ne rješavamo problem, nego rizikujemo“
Forto smatra da bi zatvaranje starog prijelaza samo dodatno produbilo postojeći problem.
„Zatvaranjem starog prijelaza ne rješavamo problem, nego rizikujemo da cijenu institucionalnog zastoja plate građani, prijevoznici i privreda. Odgovornost treba tražiti tamo gdje se problem može i mora riješiti – u Upravi za indirektno oporezivanje i njenom Upravnom odboru“, poručio je Forto.
Dodao je da nadležne institucije moraju završiti posao kako bi novi granični prijelaz mogao biti stavljen u punu funkciju.
„Oni moraju završiti svoj posao i omogućiti potpuni rad novog graničnog prijelaza koji smo izgradili prije četiri godine“, naglasio je ministar.
Šta je potrebno uraditi sa starim mostom?
Kada je riječ o sanaciji starog mosta, iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH podsjećaju da postojeći sporazum između BiH i Hrvatske propisuje da poslove održavanja mostova obavljaju nadležni upravitelji cestovne infrastrukture.
Zbog toga je, kako navode, neophodno da JP Putevi Republike Srpske, kao nadležni upravitelj, izradi elaborat o stanju mosta i obimu potrebnih radova te preduzme aktivnosti iz svoje nadležnosti.
Upravitelji su, u skladu sa sporazumom, dužni međusobno razmjenjivati potrebnu dokumentaciju i informacije te koordinirati aktivnosti u pripremi i provođenju radova.
Ukoliko se utvrdi potreba za vanrednim održavanjem ili rekonstrukcijom mosta, JP Putevi Republike Srpske o tome trebaju obavijestiti Ministarstvo komunikacija i prometa BiH.
Tek nakon toga Ministarstvo može pokrenuti proceduru pregovora s Republikom Hrvatskom o sklapanju posebnog sporazuma.
Tim sporazumom trebalo bi urediti način vanrednog održavanja ili rekonstrukcije mosta, postupke nabavke za izradu projektne dokumentacije, izvođenje radova i stručni nadzor, kao i način finansiranja, saopćeno je iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH.
